鐵路運輸部門將所有的冷藏貨物，按熱狀態不同分為：凍結貨物、冷卻貨物和未冷卻貨物三類，其目的有二：

1.便于正確采用合適的運輸方法。以往對易腐貨物僅按品名分類，這種分類方法既不全面，也不準確。例如，禽蛋，在實際運輸中就有冰蛋、冷卻蛋和鮮蛋三種。這三種蛋所需要的車種、控制的溫度范圍和貨物的裝載方法都是不同的。冰蛋是凍結貨物，外溫高于-6T時均需用冷藏車冷藏運輸

；冷卻蛋是冷卻貨物，只有在外溫高于71時，才需用冷藏車冷藏運輸，而外溫低于0尤時，則又需要采用冷藏車保溫、防寒或加溫運輸；鮮蛋是未冷卻貨物,僅在外溫高于20丈時，才必須使用冷藏車保持在5^~12^下運輸，在外溫低于0丈時，則需要采用冷藏車進行保溫、防寒或加溫運輸。此外尚有皮蛋、鹽蛋等也屬于禽蛋，但卻不一定按照易腐貨物辦理?？梢?，同樣是禽蛋，如不了解貨物的熱狀態及其特點，就不能正確辦理這類貨物的運輸。所以《鮮規》要求托運人在托運易腐貨物時，在貨物運單“貨物名稱”欄內填記貨物的具體品名，且必須注明品類順號及熱狀態，并不得使用禽蛋、凍貨之類的概括名稱。

2.為了經濟合理地運輸易腐貨物。易腐貨物的熱狀態不同，不僅運輸方式有區別，而且對運輸質量、運輸成本、運輸費用的影響也大不相同。實踐表明，運輸凍結和冷卻貨物時，不但可以減少運輸中的冷消耗（制冷量或冰鹽消耗），提高車輛的凈載重，節省運用車，同時更有利于保持易腐貨物質量，可獲得事半功倍的效果。因此，從提高社會綜合經濟效益的要求出發，積極發展凍結、冷卻貨物的運輸而減少未冷卻貨物的運輸是合理的。為了擴大凍結、冷卻貨物的貨源，加快冷凍工業的興辦，促進產地預冷業的發展,現行《鐵路貨物運價規則》中規定，在溫、熱季節（按裝車時外溫確定），使用機械冷藏車裝運需要途中制冷運輸的未冷卻水果、蔬菜，按貨物重量核收冷卻費。