航空物流為什么要強調速度并不難讓很多人理解，這樣的發展趨勢當然能給人們足夠的信心，但也吸引了大量的追求利潤的人，重組后，四大航空快遞公司增加了對貨運業務的投資，成立了專業化公司。NAL航空貨運公司，把航空貨運作為一個新的經濟增長點，隨著跨國企業大量進入中國，其航空物流外包商紛紛跟進并積極拓展中國市場，同時，航空貨運已成為國內資本投資的熱點，中國的快遞速度已達到n前所未有的新水平，過去中國郵政的低效率永遠消失，快速在一定程度上反映了航空物流的本質。

    隨著《民用航空管理局關于促進航空物流產業發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）的正式發布，指導意見將在哪些方面促進航空物流產業的發展，如何提高航空物流產業發展的質量和效率。Y

    近年來，我國航空貨運、郵政運輸增長速度明顯低于客運增長速度，《指導意見》的頒布，對航空物流產業的發展具有重要意義。從發展速度來看，十二五期間，航空貨運和郵政運輸年均增長率僅為2.2%，遠低于10.4%的客運年均增長率，盡管航空貨運市場自十三五以來有所復蘇，但年均增長率仍較十二五期間有所提高。貨運和郵政運輸的年平均增長率僅為5.9%，僅為客運年平均增長率的一半，其原因不僅是國際貨運市場增長乏力，而且航空貨運在行業中的有效供給不足。

    隨著我國居民消費能力的提高和消費方式的轉變，快速增長的快遞、冷鏈、特種貨物和跨境電子商務帶來了大量的航空運輸需求，同時，隨著四通倡議的推進，自由貿易試驗區的興起，人們的消費意愿也在不斷提高。在我國《關于促進物流業發展的文件》的發布中，航空物流行業也提出了新的更高的要求，從發展實踐的角度來看，目前航空物流已不能很好地滿足新興消費需求，以快遞運輸為例，快遞行業的快速增長美國貿易促進了空運貨物供應的結構變化。2016年，航空快遞運輸量約為300萬噸，占航空貨運和郵政運輸總量的45%，是2006年的三倍多（14%）。然而，航空快遞比例從2009年的15%下降到2016年的8%。